Очерк эксплуатации Николаевской ж. д. Главным Общество Российских Железных Дорог. 1868-1893. Часть I.

90000 руб.
Очерк эксплуатации Николаевской ж. д. Главным Общество Российских Железных Дорог. 1868-1893. Часть I.
Составлен Управлением дороги.
Место издания: С-Пб.
Издательство: Типо-Литография Р.Голике.
Год издания: 1894
Страниц: XLVII, 391 с., 1 л. ил.
Переплет: Картонажный издательский переплет с золотым тиснением на корешке.
Формат: Формат 33х24 см.
Состояние: Блок почти в отличном состоянии, перешит, края картонажного переплета реставрированы, форзацы новые.
 

Описание

На отдельном листе цветной раскладной продольный профиль и план Николаевской жел. дор. размером 32х119 см. Николаевская железная дорога (до 1855 года - Санкт-Петербурго-Московская, с 1923 года переименована в Октябрьскую) - третья по счёту железная дорога в Российской империи, построена в середине XIX века для обеспечения железнодорожного сообщения между Санкт-Петербургом и Москвой. Движение открыто в 1851 году. В день открытия железной дороги произошёл конфуз. Один услужливый царский чиновник, желая выслужиться перед начальством, приказал выкрасить рельсы белой масляной краской. Попав на участок со свежевыкрашенными рельсами, колёса начали буксовать, и поезд остановился. Чтобы уменьшить скольжение колёс, пришлось мазать рельсы сажей, образующейся в паровой машине. Николаевская дорога стала первой двухпутной казённой железной дорогой в Российской Империи и положила начало созданию в государстве железнодорожной сети общегосударственного значения. Протяжённость дороги составила 645 км. Позже к Николаевской железной дороге были присоединены другие линии. Дорога проходила по территориям Петербургской, Московской, Новгородской, Тверской, Псковской, Витебской и Смоленской губерний. В 1868 г. Николаевская железная дорога была передана Главному обществу российских железных дорог в частную собственность. По условиям договора общество было обязано ежегодно в течение 84 лет выплачивать по 7,2 млн рублей в государственную казну. От государства общество получало в течение 2 лет безвозвратную ссуду в размере 13 млн рублей на ремонт дороги. По истечении 20 лет железная дорога могла быть обратно выкуплена государством. Обратно в казну магистраль выкупили в 1894 году. Предлагаемое издание описывает период эксплуатации Николаевской ж. д. с 1868 по 1893 гг. Издание богато иллюстрировано, содержит 251 черт. и ил.
2 3 4 5
6
Предыдующая книга Категория | Следующая книга → 

Показана 134-я из 175 книг

Теги

Аукцион: № 21, антикварные книги, редкие книги

 
     
  Каталог  
 
Аукцион
Аукцион: № 1
Аукцион: № 10
Аукцион: № 11
Аукцион: № 12
Аукцион: № 13
Аукцион: № 14
Аукцион: № 15
Аукцион: № 16
Аукцион: № 17
Аукцион: № 18
Аукцион: № 19
Аукцион: № 2
Аукцион: № 20
Аукцион: № 21
Аукцион: № 22
Аукцион: № 23
Аукцион: № 24
Аукцион: № 25
Аукцион: № 26
Аукцион: № 27
Аукцион: № 28
Аукцион: № 29
Аукцион: № 3
Аукцион: № 30
Аукцион: № 31
Аукцион: № 4
Аукцион: № 5
Аукцион: № 6
Аукцион: № 7
Аукцион: № 8
Аукцион: № 9
Автографы, документы, рукописи
Антикварные книги
Биографии, мемуары
Гравюры, литографии
Гуманитарные и общественные науки
Детская литература
Естественные науки
Искусство
История
Медицина
Промышленность и техника
Разное
Регионы мира
Регионы России
Религия
Русскоязычные зарубежные издания
Современные подарочные издания
Справочники, учебная литература
Философия
Хобби и увлечения
Художественная литература
Проданные книги
Просмотреть все книги
 
     
  Баннер  
 
Мои книги на alib.ru: [LINK=http://www.alib.ru/bs.php4?bs=piteroldbook]каталог 1[/LINK]
[LINK=http://www.alib.ru/bs.php4?bs=andanilov]каталог 2[/LINK]